Khu thương mại tự do Đà Nẵng khởi động dự án đầu tiên
Tin thị trường
Dự án hạ tầng đầu tiên tại Khu thương mại tự do Đà Nẵng chính thức được khởi động với quy mô 75 ha và tổng vốn đầu tư hơn 1.568 tỷ đồng. Không chỉ đánh dấu bước chuyển từ quy hoạch sang triển khai thực tế, công trình còn mở ra một mắt xích quan trọng trong hệ sinh thái logistics, sản xuất công nghệ cao và thương mại quốc tế của thành phố.
Dự án hơn 1.568 tỷ đồng tại cửa ngõ phía Bắc Đà Nẵng
Ngày 27/8/2026, tại phường Hải Vân, Ban Quản lý Khu công nghệ cao và các khu công nghiệp Đà Nẵng phối hợp với Công ty Cổ phần Đầu tư Sài Gòn – Đà Nẵng tổ chức khởi động dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu chức năng tại vị trí số 2 thuộc Khu thương mại tự do Đà Nẵng.
Dự án có tên thương mại EAGLE FTZ, quy mô khoảng 75 ha, tổng vốn đầu tư hơn 1.568 tỷ đồng. Đây là dự án hạ tầng đầu tiên thuộc Khu thương mại tự do Đà Nẵng hoàn thành các thủ tục xây dựng cơ bản và được đưa vào triển khai.
Theo thông tin từ Cổng thông tin điện tử thành phố Đà Nẵng, vị trí số 2 nằm tại cửa ngõ phía Bắc thành phố, liền kề Khu công nghiệp Liên Chiểu. Đây là khu vực có lợi thế kết nối với hệ thống cảng biển, đường bộ, đường sắt và các trung tâm công nghiệp hiện hữu.
Từ quy hoạch đến hạ tầng thực tế
Khu thương mại tự do Đà Nẵng được thành lập theo Quyết định số 1142/QĐ-TTg ngày 13/6/2025 của Thủ tướng Chính phủ, với tổng quy mô khoảng 1.881 ha, bố trí tại nhiều vị trí không liền kề.
Các khu chức năng được định hướng theo ba nhóm chính gồm sản xuất – logistics; thương mại – dịch vụ; công nghiệp công nghệ số, công nghệ thông tin và đổi mới sáng tạo.
Mục tiêu dài hạn là đưa khu thương mại tự do trở thành một mắt xích trong chuỗi cung ứng khu vực châu Á – Thái Bình Dương, gắn với Cảng Liên Chiểu, sân bay quốc tế Đà Nẵng và Hành lang kinh tế Đông – Tây.
Trong bối cảnh đó, việc dự án tại vị trí số 2 chính thức được khởi động mang ý nghĩa lớn hơn một công trình hạ tầng đơn lẻ. Đây là bước đi đầu tiên đưa mô hình khu thương mại tự do từ cơ chế, chính sách và quy hoạch trên giấy sang giai đoạn hình thành hạ tầng thực tế.
Vị trí số 2 giữ vai trò trung tâm logistics và sản xuất
Vị trí số 2 được định hướng phát triển thành khu phức hợp logistics, sản xuất và công nghiệp hỗ trợ. Khu vực này có khả năng kết nối với vị trí số 1 của Khu thương mại tự do Đà Nẵng, Khu công nghiệp Liên Chiểu và hệ thống cảng biển phía Tây Bắc thành phố.
Lợi thế quan trọng của dự án nằm ở khả năng tiếp cận nhiều phương thức vận tải. Hàng hóa trong tương lai có thể được kết nối với cảng biển, sân bay quốc tế, mạng lưới đường bộ và đường sắt.
Nếu hệ thống này được đầu tư đồng bộ, doanh nghiệp có thể rút ngắn một phần thời gian vận chuyển, hạn chế các khâu trung chuyển không cần thiết và nâng cao hiệu quả chuỗi cung ứng.
Đây cũng là điều kiện để Đà Nẵng mở rộng vai trò từ một trung tâm du lịch – dịch vụ sang đầu mối logistics, sản xuất và giao thương quốc tế của khu vực miền Trung.
Không chỉ phát triển bất động sản công nghiệp
EAGLE FTZ được định hướng theo mô hình hệ sinh thái logistics – sản xuất – dịch vụ tích hợp. Thay vì chỉ cung cấp mặt bằng nhà xưởng, dự án hướng đến việc hình thành một không gian có thể đáp ứng nhiều mắt xích trong chuỗi hoạt động của doanh nghiệp.
Các lĩnh vực ưu tiên thu hút gồm: Logistics và dịch vụ hậu cần đa phương thức, công nghiệp điện tử và bán dẫn, sản xuất công nghệ cao, công nghiệp hàng không, cơ khí tiên tiến, dược phẩm và công nghệ sinh học, công nghiệp hỗ trợ, các ngành sản xuất tạo giá trị gia tăng cao.
Sự kết hợp giữa khu sản xuất, kho vận, dịch vụ hỗ trợ doanh nghiệp và hạ tầng kết nối có thể giúp hình thành chuỗi giá trị tại cùng một khu vực. Doanh nghiệp không chỉ thuê đất hoặc nhà xưởng mà còn có điều kiện tiếp cận dịch vụ logistics, vận chuyển, lưu kho và các tiện ích hỗ trợ hoạt động sản xuất.
Cảng Liên Chiểu tạo lợi thế cho khu thương mại tự do
Cảng Liên Chiểu được xem là một trong những cấu phần quan trọng của không gian phát triển phía Tây Bắc Đà Nẵng. Khi kết nối với Khu thương mại tự do, cảng biển này có thể trở thành cửa ngõ tiếp nhận, trung chuyển và phân phối hàng hóa cho khu vực miền Trung – Tây Nguyên.
Vị trí số 2 nằm gần Khu công nghiệp Liên Chiểu, đồng thời có khả năng kết nối với khu bến cảng và các tuyến giao thông liên vùng. Điều này tạo nền tảng để hình thành cụm liên kết giữa cảng biển, logistics, sản xuất và công nghiệp hỗ trợ.
Thay vì vận hành như những khu vực tách rời, các cấu phần có thể hỗ trợ lẫn nhau: cảng biển đảm nhiệm vận tải quốc tế; khu logistics thực hiện lưu kho, phân phối và trung chuyển; khu công nghiệp đảm nhiệm sản xuất, chế biến và hoàn thiện sản phẩm.
Khi chuỗi hoạt động được tổ chức trong một không gian kết nối, năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và khả năng thu hút các dự án quốc tế sẽ có thêm điều kiện được cải thiện.
Hướng đến hạ tầng xanh, thông minh và số hóa
Một điểm đáng chú ý của dự án là định hướng phát triển hạ tầng theo tiêu chuẩn xanh, thông minh và số hóa.
Theo thông tin công bố tại lễ khởi động, chủ đầu tư dự kiến xây dựng hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ, phát triển các dịch vụ hỗ trợ doanh nghiệp và hướng đến đáp ứng tiêu chuẩn ESG về môi trường, xã hội và quản trị.
Đối với các ngành như bán dẫn, điện tử, trí tuệ nhân tạo, dược phẩm hay công nghệ sinh học, hạ tầng không chỉ bao gồm đường giao thông, điện, nước và nhà xưởng. Các doanh nghiệp còn cần hệ thống dữ liệu, năng lượng ổn định, khả năng xử lý môi trường, an ninh công nghệ và quy trình vận hành theo tiêu chuẩn quốc tế.
Vì vậy, chất lượng hạ tầng và năng lực quản trị sẽ quyết định mức độ hấp dẫn thực tế của EAGLE FTZ đối với các nhà đầu tư công nghệ cao.
Mở rộng khả năng thu hút dòng vốn chất lượng cao
Khu thương mại tự do thường tạo sức hút nhờ sự kết hợp giữa vị trí chiến lược, hạ tầng logistics và cơ chế quản lý thuận lợi. Tuy nhiên, lợi thế chỉ thực sự được phát huy khi các yếu tố này được triển khai đồng bộ.
Với dự án tại vị trí số 2, Đà Nẵng đang hướng đến nhóm doanh nghiệp có công nghệ hiện đại, năng lực tham gia chuỗi cung ứng quốc tế và giá trị gia tăng cao.
Việc thu hút đúng nhóm nhà đầu tư có thể giúp thành phố mở rộng cơ cấu công nghiệp, tăng nguồn thu ngân sách và hình thành thêm nhu cầu về nhân lực kỹ thuật, quản lý vận hành, nghiên cứu – phát triển cùng các dịch vụ chuyên môn.
Theo kỳ vọng được công bố tại sự kiện, dự án có thể tạo ra số lượng lớn việc làm chất lượng cao. Tuy nhiên, khả năng hiện thực hóa mục tiêu này sẽ phụ thuộc vào tiến độ xây dựng, hiệu quả thu hút đầu tư và mức độ tham gia của doanh nghiệp trong từng giai đoạn.
Tạo động lực cho không gian Tây Bắc Đà Nẵng
Trong nhiều năm, khu vực trung tâm và ven biển phía Đông giữ vai trò chủ đạo đối với phát triển du lịch, dịch vụ và đô thị Đà Nẵng. Sự hình thành Cảng Liên Chiểu, khu logistics cùng Khu thương mại tự do đang mở thêm một hướng phát triển mới về phía Tây Bắc.
Khu vực này có điều kiện hình thành hệ sinh thái sản xuất, cảng biển, logistics và công nghiệp công nghệ cao. Khi các dự án lớn được triển khai, nhu cầu về hạ tầng giao thông, nhà ở, dịch vụ đô thị, thương mại và nguồn nhân lực cũng có thể gia tăng theo.
Sự dịch chuyển này góp phần tạo thế cân bằng hơn cho không gian kinh tế thành phố, giảm sự phụ thuộc vào một số ngành truyền thống và mở rộng năng lực tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu.
Hạ tầng là bước đầu, hiệu quả vận hành mới là yếu tố quyết định
Việc khởi động dự án đầu tiên là cột mốc quan trọng, nhưng để Khu thương mại tự do Đà Nẵng vận hành đúng kỳ vọng, thành phố còn nhiều nhiệm vụ cần thực hiện.
Hạ tầng bên trong dự án cần được kết nối đồng bộ với cảng biển, đường sắt, sân bay và mạng lưới giao thông liên vùng. Các thủ tục đầu tư, hải quan, logistics và quản lý khu thương mại tự do cũng cần được chuẩn hóa, minh bạch và số hóa.
Bên cạnh đó, Đà Nẵng cần chuẩn bị nguồn nhân lực đáp ứng các ngành bán dẫn, điện tử, logistics, công nghệ sinh học và sản xuất thông minh. Đây là yếu tố quan trọng để thu hút những dự án có hàm lượng công nghệ cao thay vì chỉ tập trung vào hoạt động kho vận hoặc gia công.
Mở đầu giai đoạn hiện thực hóa Khu thương mại tự do Đà Nẵng
Dự án hạ tầng 75 ha, vốn hơn 1.568 tỷ đồng tại vị trí số 2 đánh dấu bước khởi đầu cụ thể trong quá trình xây dựng Khu thương mại tự do Đà Nẵng.
Từ một chủ trương mang tính đột phá, mô hình này đang dần được hiện thực hóa bằng những dự án hạ tầng gắn với Cảng Liên Chiểu, khu công nghiệp và mạng lưới giao thông đa phương thức.
Nếu bảo đảm đúng tiến độ, chất lượng và định hướng thu hút đầu tư, dự án không chỉ tạo thêm một khu sản xuất mới mà còn góp phần hình thành hệ sinh thái logistics – công nghiệp – dịch vụ có khả năng kết nối Đà Nẵng với chuỗi cung ứng khu vực và quốc tế.
Nguồn số liệu tham khảo: Cổng thông tin điện tử thành phố Đà Nẵng, Báo Điện tử Chính phủ và Tạp chí Công Thương.